Prelungirea Ghencea rămâne șantier până în 2027

Modernizarea Bulevardului Prelungirea Ghencea nu va fi finalizată anul acesta, iar locuitorii din zonă mai au de așteptat. Lucrările începute oficial în 2019 avansează greu, în special din cauza relocării rețelelor de utilități și a problemelor vechi de proiectare.

Proiectul, discutat încă din 2006, a început efectiv abia în 2019, după un contract semnat de Primăria Capitalei cu Trustul de Clădiri Metropolitane. Termenul inițial era de doi ani, însă lucrările s-au blocat rapid din cauza exproprierilor întârziate, a lipsei frontului de lucru și a rețelelor subterane neincluse corect în proiect.

Primele două tronsoane au fost finalizate cu mare întârziere. Tronsonul dintre capătul tramvaiului 41 și Strada Brașov este aproape finalizat, iar tronsonul dintre Strada Brașov și Strada Râul Doamnei a fost recepționat.

Pentru tronsoanele 3 și 4, între Strada Râul Doamnei și Mărăcineni, contractul a fost scos din vechea înțelegere și atribuit asocierii Bog’Art – Concelex. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 28 martie 2025, iar termenul de execuție este de doi ani. Dacă nu apar noi întârzieri, aceste tronsoane ar urma să fie gata în 2027.

În prezent, lucrările se concentrează pe relocarea utilităților. Una dintre cele mai dificile operațiuni este înlocuirea a trei conducte Apa Nova, cu diametrul de doi metri, în zona străzii Ghidigeni. Intervenția ar putea impune închiderea temporară a traficului timp de aproximativ patru luni.

Tronsonul 5, dintre Strada Mărăcineni și Pasajul Domnești, este realizat de CNAIR și se află într-un stadiu mai avansat. Acesta ar urma să fie dat în folosință în cursul acestui an, însă fără linie de tramvai în această etapă.

Proiectul complet prevede lărgirea bulevardului, realizarea unei noi linii de tramvai pe întreaga lungime și amenajarea unui nod intermodal de tip park & ride lângă Pasajul Domnești. Parcarea ar urma să aibă aproximativ 470 de locuri acoperite, 20 de locuri pentru persoane cu dizabilități și 50 de locuri cu stații de încărcare pentru mașini electrice.

Pentru locuitori, șantierul a devenit deja o problemă zilnică. Traficul se desfășoară greu, trotuarele sunt afectate de noroi, iar distanțe de doar câțiva kilometri pot fi parcurse în zeci de minute.

„De la strada Brașov până la Mărăcineni, vreo 3 kilometri, se face și o oră. Dimineața și seara se circulă bară la bară. Trotuarele sunt pline de noroi. Trăim într-un șantier. Este inuman ce se întâmplă aici”, a declarat Delia Mihalache, fondatoarea Inițiativei Prelungirea Ghencea.

Zona a fost marcată recent și de o dispută privind jardinierele de beton montate aproape de carosabil de Primăria Sectorului 6. Reprezentanții comunității au reclamat că acestea afectau vizibilitatea și siguranța pietonilor. Ulterior, primarul general Ciprian Ciucu a dispus eliminarea lor.

Modernizarea Prelungirii Ghencea rămâne unul dintre cele mai complicate proiecte de infrastructură rutieră din București. Deși lucrările sunt în desfășurare, termenul realist pentru finalizarea principalelor tronsoane administrate de Primăria Capitalei este 2027, iar linia de tramvai ar putea fi gata abia în 2028.
Sursa foto: Facebook PMB