Pe DN1 se „zboară”, dar pe Bd. Aerogării se stă: coadă de kilometri spre Otopeni și oameni blocați la capătul lui 5

Paradoxul traficului din nordul Bucureștiului s-a mutat, miercuri seară, de pe DN1 pe Bd. Aerogării. În timp ce drumul mare spre Otopeni pare fluidizat în contextul măsurilor speciale pentru Summitul B9, pe arterele laterale care duc spre aeroport situația arată complet diferit: cozi lungi de mașini, stații pline și oameni care așteaptă transportul public.

Pe Bd. Aerogării, traficul este blocat pe distanțe mari, cu o coloană de mașini care se întinde în direcția Otopeni. Pe sensul către Aerogării, șoferii înaintează greu, bară la bară, în timp ce zona pare să preia presiunea rămasă în urma măsurilor de dirijare aplicate pe traseele principale.

La capătul tramvaiului 5, imaginea este la fel de apăsătoare: stația este plină de oameni care așteaptă tramvaiul, într-un moment în care transportul public ar trebui să fie alternativa rapidă la traficul blocat. Pentru călători, diferența dintre un DN1 eliberat și un bulevard secundar sufocat se simte direct, în minute pierdute în stație și în incertitudinea următoarei plecări.

Situația arată reversul unei circulații „rezolvate” doar pe culoarele principale. Dacă pe DN1 se poate circula neobișnuit de bine spre Otopeni, pe Bd. Aerogării efectul pare invers: aglomerația se adună pe rutele de acces, iar oamenii care locuiesc sau lucrează în zonă suportă blocajul de la sol.

În nordul Capitalei, concluzia serii este simplă: traficul nu dispare, doar se mută. Iar pentru cei prinși pe Bd. Aerogării sau la capătul lui 5, fluidizarea de pe DN1 nu înseamnă drum mai ușor, ci doar un alt fel de blocaj, mai aproape de cartier și mai greu de evitat.