Pasajul corporatiștilor, blocaj la vârful PMB.
Tensiuni deschise între Primăria Sectorului 3 și Primăria Capitalei. Primarul Sectorului 3 susține că unele dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din București — inclusiv „pasajul corporatiștilor” din zona Petricani și pasajele de pe Mihai Bravu — ar fi ținute pe loc „cu intenție”, prin decizii venite direct din zona conducerii PMB.
Într-o intervenție la DC News TV, primarul Sectorului 3 a afirmat că după câștigarea alegerilor prezidențiale, Nicușor Dan „ar fi lăsat cu literă de lege” ca proiecte critice de fluidizare a traficului să nu fie implementate.
Primarul Sectorului 3 a dat ca exemplu două investiții majore:
- Pasajul de la Petricani, propus de Sectorul 2 și cunoscut drept „pasajul corporatiștilor”, menit să decongestioneze zona Pipera;
- Pasajele de pe Șoseaua Mihai Bravu, proiectate de Sectorul 3 pentru a fluidiza una dintre cele mai aglomerate artere din Capitală.
Potrivit edilului, PMB ar fi transmis neoficial primăriilor de sector că aceste proiecte nu trebuie deblocate.
„Nu e ca și cum le fac pentru mine — evident că le folosesc și eu, dacă le facem. Dar ni s-a spus clar să nu cumva să deblocați pasajele alea”, a declarat edilul Sectorului 3, susținând că astfel de decizii au blocat în repetate rânduri proiecte care ar fi redus traficul din Capitală.
El afirmă că și primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, s-ar fi lovit de aceeași opoziție din partea PMB în privința pasajului Petricani.
Edilul spune că Bucureștiul poate funcționa eficient doar dacă Primăria Capitalei colaborează cu toate cele șase sectoare, nu doar dacă proiectele rămân la nivelul PMB.
„Este nerealist să avem așteptări că primarul general poate face singur ce pot face șase primari de sector plus un primar general. Dacă cei șapte colaborează și nu se sabotează, Bucureștiul se mișcă. Până acum, Primăria Generală ne-a blocat — atât cât a putut”, a declarat primarul Sectorului 3.
Declarațiile vin pe fondul unor tensiuni tot mai vizibile între primarii de sector și Primăria Generală, în special pe tema marilor proiecte rutiere, care necesită avize de la PMB pentru a putea fi executate.
În lipsa acestor aprobări, proiectele de infrastructură rămân în stand-by, iar traficul din București continuă să fie sufocat pe rutele principale.
