Nerva Traian intră în șantier, iar transportul public din zonă este reorganizat

Lucrările de pe Strada Nerva Traian au intrat în faza vizibilă de șantier, iar imaginile din teren arată garduri de protecție, restricții și intervenții directe la infrastructura liniei de tramvai. Zona face parte dintr-un proiect mai amplu de reabilitare a căii de rulare din București, început din 2 martie 2026, care vizează mai multe artere importante din Capitală.

Intervențiile de pe Nerva Traian sunt legate de lucrările de pe Calea Șerban Vodă, Calea Dudești și Bulevardul 1 Decembrie 1918, într-un program anunțat de autorități ca fiind parte din modernizarea a aproximativ 50 de kilometri de șină, finanțată din fonduri nerambursabile. Miza este refacerea unor tronsoane vechi și degradate, care afectau de ani buni confortul și viteza transportului public.

Pentru că șantierul afectează direct circulația tramvaielor, liniile 19 și 49 au fost suspendate temporar încă de la începutul lucrărilor. În același timp, transportul în zonă a fost reorganizat prin introducerea unor variante alternative, inclusiv linia-navetă 619 și linia 4 de tramvai, astfel încât călătorii să poată continua deplasările pe traseele afectate de reabilitare.

În teren, pe Nerva Traian, lucrările sunt deja ușor de observat. Tronsonul este delimitat pe lungimi mari, iar șantierul schimbă atât circulația din jurul căii de rulare, cât și ritmul obișnuit al zonei. Pentru locuitorii din cartier și pentru cei care tranzitează zilnic artera, perioada următoare înseamnă mai mult timp pierdut pe drum și verificarea atentă a rutelor disponibile.

Autoritățile spun însă că disconfortul este unul temporar și necesar. Obiectivul final este modernizarea infrastructurii de tramvai, astfel încât transportul public să devină mai sigur, mai rapid și mai predictibil. Până atunci, Nerva Traian rămâne una dintre arterele unde modernizarea se vede deja direct în stradă.