M6 avansează la Aeroportul Otopeni

Lucrările pentru Magistrala 6 de metrou continuă în zona Aeroportului Internațional Henri Coandă, unde șantierul a ocupat deja o parte importantă din spațiul din fața terminalelor. Radar Local a surprins miercuri imagini din zona Otopeni, unde se lucrează atât la infrastructura viitoarei stații de metrou, cât și în perimetrul parcării aeroportului.

În imaginile surprinse la fața locului se văd utilaje, zone excavate, materiale de construcții, elemente metalice și culoare de acces delimitate cu garduri și semnalizare de șantier. Lucrările se desfășoară chiar în zona terminalului, într-un spațiu cu trafic intens, folosit zilnic de pasageri, taxiuri, autocare și mașini personale.

La momentul filmării, traficul din fața aeroportului părea să se desfășoare normal. Accesul către terminale era funcțional, iar pasagerii puteau ajunge la zona de plecări și sosiri, chiar dacă circulația se face printr-un perimetru reorganizat, cu restricții locale și zone închise pentru lucrări.

Magistrala 6 este proiectul care va lega rețeaua de metrou de Aeroportul Internațional Henri Coandă. Noua linie va avea 14,2 kilometri de cale dublă, 12 stații și 12 trenuri noi, potrivit datelor oficiale ale proiectului. Traseul va deservi zona 1 Mai, Romexpo, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, orașul Otopeni și terminalele aeroportului Henri Coandă.

Stația Aeroport Otopeni este prevăzută sub carosabilul din fața aeroportului, în dreptul parcării de la Plecări și al căilor de ieșire din terminalul Sosiri. Practic, viitoarea stație va fi una dintre cele mai importante puncte ale traseului, pentru că va asigura legătura directă între metrou și principalul aeroport al României.

Șantierul din zona aeroportului se suprapune și cu alte lucrări importante. Parcarea de la terminalul Sosiri intră într-un proces de consolidare, contract evaluat la aproape 29 de milioane de lei fără TVA, cu o durată de 46 de luni. Parcarea are 692 de locuri și este legată de Gara Aeroport Otopeni, iar lucrările vizează o suprafață construită de peste 6.200 de metri pătrați.

Pentru pasageri, schimbarea se vede deja în teren: mai multe garduri de protecție, culoare temporare, utilaje și zone de lucru chiar lângă terminal. Totuși, în ciuda șantierului amplu, fluxul de mașini și pietoni era menținut, iar traficul din fața aeroportului nu părea blocat în momentul în care Radar Local a surprins imaginile.

Magistrala 6 rămâne una dintre cele mai așteptate investiții de transport din București și Ilfov. Odată finalizată, linia ar trebui să ofere o alternativă directă la traficul de pe DN1 și să conecteze aeroportul cu rețeaua de metrou a Capitalei, într-o zonă în care presiunea auto este constantă.