Ieftinirea benzinei aduce iar haos la intrarea în București

Dinspre nord, Bucureștiul se umple din nou cu pasul melcului. În filmarea surprinsă de Radar Local se vede clar cum sensul către oraș este prins într-o coloană lungă, compactă, întinsă pe mai multe benzi, în timp ce pe sensul opus traficul curge vizibil mai bine. Imaginea e aceeași pe care șoferii o cunosc deja prea bine: mult asfalt, trei benzi pe sens spre Capitală și, totuși, senzația că totul se blochează exact acolo unde începe intrarea în oraș.

Contextul se vede și la pompă. În București, prețul mediu al benzinei standard este astăzi de 8,17 lei pe litru, iar cel mai mic preț afișat coboară la 8,07 lei pe litru, într-o piață monitorizată în 147 de benzinării din Capitală. Practic, pentru mulți șoferi, orice ieftinire chiar și modestă înseamnă încă un drum făcut fără prea multe calcule și încă o presiune pusă pe marile intrări în oraș.

Doar că Bucureștiul este deja sufocat de volume pe care infrastructura actuală le duce tot mai greu. Potrivit datelor transmise de Primăria Capitalei către HotNews și preluate de Economica, la orele de vârf circulă simultan în București circa 145.000 de autoturisme, iar primarul interimar Stelian Bujduveanu a spus că, peste parcul auto al Capitalei, se adaugă zilnic aproximativ 300.000 de mașini din județele vecine.

Așa se explică și ce se vede în nordul orașului: cele trei benzi spre București nu mai înseamnă aproape nimic când se adună naveta, cursele comerciale, mașinile venite din Ilfov și șoferii care intră în Capitală încă de la primele ore. Rezultatul este același de fiecare dată: frâne scurte, schimbări nervoase de bandă și coloane care se lungesc pe kilometri întregi, înainte ca șoferii să ajungă măcar la primele intersecții mari din oraș.

Pe scurt, ieftinirea de la pompă poate fi o veste bună pentru portofel, dar la intrarea în București se transformă repede într-un alt test de răbdare. Iar în nordul Capitalei, traficul arată deja ca într-un oraș care primește mai multe mașini decât poate duce.