Gara de Nord, modernizare întârziată. Parchetul European verifică proiectul

Reabilitarea Gării de Nord din București, unul dintre cele mai importante proiecte feroviare finanțate din bani europeni, a ajuns în atenția Parchetului European, după întârzieri repetate care au împiedicat deschiderea șantierului.

Deși lucrările ar fi trebuit să înceapă încă din 2024, proiectul a rămas blocat în proceduri și contestații. Licitația pentru studiul de fezabilitate a fost lansată de CFR în 2019 și s-a încheiat abia în 2025. Ulterior, și procedura pentru proiectare și execuție, începută în 2023, a fost întârziată, fiind contestată și finalizată după aproximativ un an.

Contractul pentru proiectare și execuție a fost atribuit unei asocieri formate din două firme, una din București și una din Maramureș. În tot acest timp, modernizarea efectivă a gării nu a început.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a confirmat existența unui control al Parchetului European și a declarat că, după finalizarea verificărilor, ar putea fi trimis și corpul de control al ministerului, dacă va fi necesar. În același timp, acesta a arătat că la nivelul companiei există discuții privind reactualizarea prețurilor și a spus că răspunderea aparține celor care au gestionat licitația, dacă se va dovedi că procedura a fost întârziată intenționat sau derulată în afara legii.

Potrivit informațiilor prezentate anterior de CFR, prima fază a proiectului trebuia să înceapă la 28 februarie 2024 și să fie finalizată la 13 iunie 2029, într-un interval total de 63 de luni. Etapa vizează proiectarea și execuția lucrărilor de consolidare structurală și modernizare funcțională a Corpului B al Gării de Nord.

În paralel, faza a doua a proiectului se află încă în etapa finală de elaborare a studiului de fezabilitate. CFR Infrastructură a transmis că obiectivul modernizării este transformarea Gării de Nord într-un spațiu modern, sigur și mai prietenos pentru călători, cu păstrarea valorii arhitecturale a clădirii.

Valoarea totală a proiectului este de 499,6 milioane de lei, cu TVA, adică aproape 100 de milioane de euro. Finanțarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, și din bugetul de stat.